备受期待的铝分离和压块系统的安装工作计划于2020年3月开始，该系统安装在日产北美公司田纳西州士麦那的冲压工厂，用于处理闭环回收系统中的废料。设备在穿越全球前几周就已经装上船，为11月1日的“上线”留出了充足的时间。Ferrous Proc开云网appessing and Trading Company (FPT)的团队有一个精心设计的战略计划来满足客户的期望。
随后，新冠肺炎疫情导致该工厂关闭。
出于谨慎，日产高管直到2020年7月才允许大多数员工和承包商返回工厂。此外，欧洲的旅行限制阻止了设计和建造该系统的海外专家飞往美国按原计划完成安装。但交付日期保持不变。
FPT执行副总裁Bill Sulak指出:“尽管付出了巨大的努力开云网app，但Ferrous团队还是撸起袖子完成了任务。”“即使时间被缩短了一半，我们的员工仍然按时在预算内完成了项目。”
新的铝分离和成型系统是北美第一个，有助于减少二氧化碳排放，并促进使用回收材料而不是新开采的资源。它被认为是革命性的，因为以前的闭环项目仅限于单一等级的铝，而且采用的形式可供更少的消费者使用。随着2.0系统，粉碎废料自动分离，成型，托盘。这种分离确保了该公司可以将高质量的废料返还给供应商，后者将废料转化为铝合金板，再将其交付给日产生产新部件。
“每个制造商对他们的铝产品有不同的化学和物理规格。成分必须是正确的，因为消费者对交叉污染是零容忍的。废料等级的分离是再处理的关键，”Sulak解释说，“新工艺具有自动压块和码垛系统，显著提高了日产的项目效率。总体处理时间比现有的其他系统快75%左右。此外，有了新格式，废料的运输效率更高，”Sulak详细说。“以前，我们只能在当地运送内脏或副产品。现在我们可以把它送到更远的地方——更多的熔炉可以接受成型的废料。”
尽管新流程令人印象深刻，但真正的故事是FPT团队的意志和奉献，他们在前所未有的历史性挑战背景下完成了该项目。
“我对球队的信心是绝对的。我从未怀疑过他们完成这项工作的能力。”丹尼斯·加洛(Dennis Garlough)和唐·里昂(Don Lyons)都住在现场，夜以继日地工作，直到项目完成。Rachel Gualtieri灵活地管理着整个项目，Tony Benacquisto是经验丰富的主管，他把所有的部分联系在一起。”
着眼于这些知识在未来的应用，Sulak暗示了正在进行的令人兴奋的项目。“还有更多!”他宣称。